A బ్యాక్-లైట్ LED ప్యానెల్క్షితిజ సమాంతర ప్లేట్‌పై అమర్చిన LED ల శ్రేణితో తయారు చేయబడింది, ఇది ప్రకాశించే ప్రదేశంలోకి డిఫ్యూజర్ ద్వారా నిలువుగా మెరుస్తూ ఉంటుంది.బ్యాక్-లైట్ ప్యానెల్‌లను కొన్నిసార్లు డైరెక్ట్-లైట్ ప్యానెల్‌లు అని కూడా పిలుస్తారు.

An ఎడ్జ్-లైట్ LED ప్యానెల్ప్యానెల్ యొక్క ఫ్రేమ్ (లేదా చుట్టుకొలత)కు జోడించబడిన LED ల వరుసతో తయారు చేయబడింది, లైట్-గైడ్ ప్లేట్ (LGP) లోకి అడ్డంగా ప్రకాశిస్తుంది.LGP కాంతిని క్రిందికి, డిఫ్యూజర్ ద్వారా క్రింద ఉన్న ప్రదేశంలోకి నిర్దేశిస్తుంది.ఎడ్జ్-లైట్ ప్యానెల్‌లను కొన్నిసార్లు సైడ్-లైట్ ప్యానెల్‌లు అని కూడా పిలుస్తారు.

ఎడ్జ్-లైట్ లేదా బ్యాక్-లైట్LED ప్యానెల్లుఉత్తమమా?

రెండు డిజైన్లకు ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.ఎడ్జ్-లైట్ ప్యానెల్‌లు మొదట భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

ఎడ్జ్-లైట్ డిజైన్ అనేక కారణాల వల్ల ఎంపిక చేయబడింది:

• లైట్-గైడ్ ప్లేట్ (LGP) కాంతిని ప్రసరింపజేయడానికి సమర్థవంతమైన మరియు సులభమైన మార్గం, ప్రకాశవంతమైన మచ్చల ప్రమాదాన్ని నివారిస్తుంది.
• LGP ఉనికిని కలిగి ఉండటం అంటే కాంతిని సమానంగా వ్యాప్తి చేయడానికి డిఫ్యూజర్ మాత్రమే బాధ్యత వహించదు కాబట్టి తక్కువ-ధర పదార్థాలను ఉపయోగించవచ్చు, అవి వయస్సుతో పసుపు రంగులోకి మారవు.
• లెన్స్‌లు అవసరం లేదు మరియు ఎడ్జ్-లైట్ డిజైన్ విభిన్న LED బీమ్ యాంగిల్స్‌తో బాగా పనిచేస్తుంది.
• LED చిప్‌ల నుండి వేడి ఫ్రేమ్ ద్వారా వెదజల్లబడుతుంది, కాబట్టి వెనుక భాగం తేలికగా ఉంటుంది మరియు అది వేడిగా ఉండదు, కనుక అవసరమైతే డ్రైవర్‌ను ఇక్కడ ఉంచవచ్చు.

కాలక్రమేణా, ఈ విధానం యొక్క ప్రతికూలతలు స్పష్టంగా కనిపించాయి.LGP కోసం ఉత్తమమైన పదార్థం యాక్రిలిక్ (PMMA), కానీ ఇది చాలా ఖరీదైనది, కాబట్టి చౌకైన పాలీస్టైరిన్ (PS) తరచుగా ఉపయోగించబడింది.ఇది UV స్థిరీకరణ సంకలనాలతో మిళితం కాకపోతే, PS LGPలు కాలక్రమేణా పసుపు రంగులోకి మారుతాయి కాబట్టి సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, కాంతి అవుట్‌పుట్ మందమైన పసుపు రంగులోకి మారుతుంది మరియు అంచు ప్రకాశవంతంగా ఉన్నప్పుడు ప్యానెల్ మధ్యలో నల్లగా మారుతుంది.

అదనంగా, కొన్ని వెనుక రిఫ్లెక్టర్‌లు (పైన ఉన్న రేఖాచిత్రాన్ని చూడండి) వయస్సుతో పాటు తొలిదశలో వెలిగే LED ప్యానెల్‌ల పనితీరును మరింత దిగజార్చాయి.

సాంకేతిక పురోగతి ఇప్పుడు కొత్త తరం బ్యాక్-లైట్ LED ప్యానెల్‌లను పరిచయం చేయడానికి అనుమతించింది.ఇవి తరచుగా మునుపటి LED ప్యానెల్‌ల కంటే తక్కువ యూనిట్ ఖర్చులతో మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి.

• LED లు మరింత సమర్థవంతంగా మారాయి, కాబట్టి సైడ్-లైట్ డిజైన్‌లో అంతర్లీనంగా ఉన్న ఉష్ణ ప్రయోజనం తక్కువ ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది.బ్యాక్-లైట్ డిజైన్‌లు ఇకపై చాలా వేడిగా ఉండవు, డ్రైవర్‌ను వెనుకవైపు ఉంచడం సాధ్యం కాదు.
• లెన్స్‌లు ఉత్పత్తి చేయడానికి చౌకగా మారాయి మరియు ఆధునిక అడ్హెసివ్‌లు ప్రతి LEDకి సురక్షితంగా అమర్చబడి, అవి పడిపోయే ప్రమాదం లేకుండా సమానమైన కాంతి పంపిణీని సృష్టించగలవు - ఇది కొన్ని మునుపటి మరియు చౌకైన బ్యాక్‌లైట్ ప్యానెల్‌లతో విఫలమైంది.
• మైక్రో-ప్రిస్మాటిక్ డిఫ్యూజర్‌లు చాలా సాధారణమైనవి, తక్కువ ఖరీదైనవి మరియు మరింత ప్రభావవంతంగా మారాయి, కాబట్టి LGP/diffuser కలయిక యొక్క డబుల్ చర్య ఇకపై అవసరం లేదు.
• బ్యాక్-లైట్ డిజైన్‌లలో ఎల్‌జిపిని తొలగించడం అంటే, అన్ని ఇతర కారకాలు సమానంగా ఉంటే, ఎడ్జ్-లైట్ డిజైన్‌ల కంటే సంభావ్య శక్తి పొదుపు ఎక్కువగా ఉంటుందని అర్థం.

లైటింగ్ మార్కెట్ ఇప్పుడు బ్యాక్-లైట్ ప్యానెల్‌లను ఎడ్జ్-లైట్ ప్యానెల్‌ల వలె సులభంగా అంగీకరిస్తుంది మరియు బ్యాక్-లైట్ ప్యానెల్‌లకు LGP లేదా వెనుక రిఫ్లెక్టర్ అవసరం లేనందున, అవి చాలా తక్కువ ఖర్చుతో పాటు అత్యంత సమర్థవంతమైన LED ప్యానెల్‌లు అందుబాటులో ఉంటాయి.

చౌకగా ఉన్న సమస్యలు ఏమిటిబ్యాక్-లైట్ LED ప్యానెల్లు?

ఇది గమనించవలసినది.

• చాలా తక్కువ LED లు ఉపయోగించబడుతున్నాయి.చాలా తక్కువ LED లు (సాధారణంగా 36 లేదా అంతకంటే తక్కువ) అంటే అవసరమైన కాంతి అవుట్‌పుట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి వాటిని అధిక కరెంట్‌లో నడపాలి.ఎక్కువ LED లను ఉపయోగించే డిజైన్‌లతో పోలిస్తే, ఇది తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది (తక్కువ డ్రైవ్ కరెంట్‌లతో LED లు అత్యంత సమర్ధవంతంగా పని చేస్తాయి), ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, LED ల జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ల్యూమన్ తరుగుదలని వేగవంతం చేస్తుంది.
• ప్లాస్టిక్ శరీరాలు.మెరుగైన బ్యాక్-లైట్ ప్యానెల్లు మెటల్ బాడీని ఉపయోగిస్తాయి.ఇది (చౌకైన) ప్లాస్టిక్ బాడీ కంటే హీట్ సింక్‌గా మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.LED లు కొంత వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు వాటి జీవితాన్ని మరింత తగ్గించకుండా ఉండాలంటే ఇది వెదజల్లాలి.
• కాంతి పంపిణీ అతివ్యాప్తి చెందదు.మంచి బ్యాక్-లైట్ ప్యానెల్‌లో ప్రతి LED వ్యక్తిగతంగా లెన్స్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు ప్రతి LED నుండి వచ్చే కాంతి దాని పొరుగువారి నుండి వచ్చే కాంతిని అతివ్యాప్తి చేసేలా లెన్స్‌లు రూపొందించబడ్డాయి.ఇది ఒక ఎల్‌ఈడీ విఫలమైనప్పుడు కూడా వెలుగుతున్న ప్రభావాన్ని మరియు కొంత స్థితిస్థాపకతను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.పేలవమైన లెన్స్ డిజైన్ మరియు తక్కువ సంఖ్యలో LED లు LED ల మధ్య అతివ్యాప్తిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఫిట్టింగ్ ముందు భాగంలో ప్రకాశవంతమైన మరియు ముదురు మచ్చల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
• లెన్స్‌లు దృఢంగా అమర్చబడి ఉన్నాయా?సమయం మాత్రమే చెబుతుంది, కానీ ప్రమాదం ఏమిటంటే LED ల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి, చౌకగా వర్తించని అంటుకునే వాటితో కలిపి, లెన్స్‌లు పడిపోతాయి.ఫలితంగా కాంతి పంపిణీ అసమానంగా ఉంటుంది మరియు బహుశా గ్లేర్ కూడా ఉంటుంది.
• అంతర్నిర్మిత డ్రైవర్.తయారీదారులు శరీరంలోకి డ్రైవర్‌ను నిర్మించడం ద్వారా డబ్బును ఆదా చేయవచ్చు, కానీ దీనికి అనేక లోపాలు ఉన్నాయి.సమస్య ఏర్పడినప్పుడు దాన్ని భర్తీ చేయడం సాధ్యపడదు మరియు మసకబారడం లేదా అత్యవసర ఎంపికలు ఉండవు.ఇది చాలా సరళమైన విధానం.
• ఫ్రేమ్ యొక్క మూలలను తనిఖీ చేయండి.చౌకైన ప్యానెల్‌లపై వికారమైన ఉమ్మడి స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

UGR <19 తోబ్యాక్-లైట్ మరియు ఎడ్జ్-లైట్ LED ప్యానెల్లు.

రెండు డిజైన్‌లు సరైన ఫ్రంట్ కవర్‌తో అద్భుతమైన UGR పనితీరును ఉత్పత్తి చేయగలవు.విభిన్న బ్రాండ్‌లు మరియు మోడల్‌లను పోల్చడానికి, అన్ని ప్రసిద్ధ తయారీదారుల నుండి అందుబాటులో ఉండే ఫోటోమెట్రిక్ డేటాలో భాగమైన UGR పట్టికలను చూడండి.